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Red Bull não precisa temer o 'efeito WEC': "Isso é injusto"
- Vicente Soella
Durante toda a temporada, a Toyota vem sendo a equipe dominante no Campeonato Mundial de Endurance (WEC), mas depois de uma intervenção artificial da FIA e da organização de Le Mans, pouco deste domínio foi visto durante a corrida de 24 horas na cidade francesa. Agora que a Red Bull conseguiu controlar completamente a Fórmula 1, será que a FIA ou a categoria consideram a possibilidade de introduzir regras semelhantes que poderiam fazer com que os austríacos perdessem sua vantagem?
A resposta a essa pergunta parece ser um sonoro "não", de acordo com o CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, em uma entrevista ao podcast Beyond the Grid. O italiano afirmou: "Acho que não é justo dizer isso. Não é correto porque não podemos ser vistos como parte de uma manipulação. Isso não é correto e não é justo. Não estou [imaginando] de forma alguma esse tipo de abordagem".
Equilíbrio de desempenho
Na verdade, Domenicali é a favor de não alterar os regulamentos por um longo período de tempo. O italiano acredita que isso tornaria mais fácil para as demais equipes diminuir a diferença em relação à Red Bull. "Acho que essa é a abordagem correta agora, também porque as regras foram alteradas há poucos anos", disse ele.
No WEC, os regulamentos estabelecem que é possível criar um campo de jogo mais nivelado durante a temporada. Em princípio, todos os carros têm o mesmo peso. Mas a Toyota recebeu 36 kg de lastro extra para as 24 Horas de Le Mans, enquanto a eventual vencedora Ferrari teve que se contentar com 24 kg extras. Mais peso significa tempos de volta mais lentos e maior desgaste dos pneus. Em épocas de domínio de uma equipe, às vezes, filosofa-se aqui e ali sobre a introdução de um equilíbrio de desempenho semelhante na Fórmula 1.